わんばらんす

日々の疑問や悩み‥“心のばらんす”がいちばん!素朴な疑問は“なんでなの~っ?”って大空に向かって叫んだら気分は爽快~♪

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らんきーお玉喜八アブナイから・・・
玲奈さんとむ丸号も、絶妙なばらんすで頑張ってるよ~!
現政権に「ノー」を突きつけるために・・。 


承認はしていないけれど、先日こんなコメントをもらいました。
承認しなかったのは、内容ではなく名無しだったからですが・・。
でも、今回の事故の原因が、自衛隊員のこのような認識の甘さ
や驕りからきているのでは?と思ったのであえてここに紹介する
ことにします。

08/02/20 (名無し)
素人が何を騒いでいるんだ?
TVでしゃべっているのは、実際に海上勤務をしていない奴らばかりではないか。俺は、30年間海上勤務をしたから言える。こんな事は日常茶飯事!常に海上自衛隊が避航しているから大事に至っていないんだよ。漁船は全く前も後ろも横も見ずにつっこんでくるというのが、船乗りの常識だよ。
素人が、マスコミにしゃべるんじゃないよ

どうでしょうか?
何言ってんだか。もし、これが本当だとしたら、このような考えの人たちが
乗組員ということになりますね。この真反対があの辺の海の常識だと
いうニュースも流れているっていうのに、それで今現在、こんなに大問題
になっているのに、それでもこんなことを書いてくる神経がわかりかねます。

もちろん中には、心やさしく規律正しい隊員もいらっしゃると思います。
でも、やはり、中にはこのような人々も確実にいるということです。
自分の論理だけを人のブログに書きなぐり、しかも名前もなしです。
今の現状を考えると、あまりにも、心がなさすぎます。

こんなにたくさんの漁船や小船が行きかうなか、自動操舵でどうやって
避航するというのでしょうか。それに、相手は1人か2人とかで一生懸命に
漁をしているわけですよね。それに比べて軍艦などは何百人も乗っていて
、いくらでも回避する方法はあるはずです。「常に」って、常に出来ていれば
こんな事故は起こさないはず。

このコメントに逆行するような証拠が他の漁船のGPSで次々に出てきている
から、解明されるのは時間の問題でしょう。下記のニュースでもわかります。
それにしても、最新鋭の軍艦イージスには、航海に関するデータが残されて
いないらしいですね。何が最新鋭なんだか・・・。

図体だけデカクて・・・
総身に知恵が回りかねているようです。



東京新聞では社説、そして、朝日新聞では特集を組んでいます。

◆東京新聞 【社説】 から

イージス艦衝突 情報小出しが目に余る
2008年2月22日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/
column/editorial/CK2008022202089468.html

<末尾 MORE・・・ に保存>


◆asahi.com から

「大型船」避け右へ左へ 衝突の経緯次第に判明
2008年02月22日
http://www.asahi.com/special/
080219/TKY200802210407.html

ニュース特集 イージス艦衝突
http://www.asahi.com/special/080219/

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イージス艦事故・・・被害者の救出よりも、口裏合わせ?
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一刻も早くお二人がみつかりますように!


衆議院自公にも・・・NO!
いのち 小

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 イージス艦の漁船の視認は「衝突の十二分前」だったという。ならば、衝突は回避できた可能性がある。監視員が知っていたなら、一日遅れの公表はなぜか。情報を小出しにする体質が目に余る。
 いつイージス艦「あたご」の監視員が、漁船「清徳丸」の灯火を確認したのかが、今回の事故の大きなポイントの一つである。

 当初、防衛省は「衝突の約二分前に灯火を確認した」と説明した。約一分前に漁船と認識して、車の急ブレーキにあたる「全速後進」をかけたものの衝突は避けることができなかった、という内容だった。

 新たに「灯火の確認が十二分前だった」と発表されたのは重要な意味を持つ。これだけ時間の余裕があれば、危険察知とともに回避行動をとれた。衝突しなかった可能性が強く出てくるからである。仮に漫然と航行を続けたのなら、さらなる重い責任が追及されてしかるべきだ。

 そのような重要な情報が公表されたのが、翌日の午後というのは、あまりに遅すぎる。当事者は事実をひた隠しにしたのではないかとも、推察されるからだ。指弾されてもやむを得まい。

 「清徳丸」の僚船は「レーダーで気づいたのは約三十分前。イージス艦もそのころ、こちらに気づいたはずだ」とも証言している。同省が確認したという「清徳丸の灯火」についても、船団の一隻の船長は「僚船の光だ」と反論する。この食い違いをどう説明するのか。

 同省では清徳丸を一度視認し、見失ったかどうかも「分からない」と言う。水上レーダーに映っていたかも「不明」と言う。これではミサイルを撃ち落とす最新鋭艦は、“足元”さえおぼつかないのと同然だ。

 小回りの利く漁船の側が回避するだろうというようなおごりが、果たしてイージス艦側になかったか。監視員の手抜かりや、視認後の操船のずさんさも疑われる。過去の潜水艦「なだしお」の事故では、航泊日誌の改ざんがあった。今回も他に隠し事がありはしないか。

 海上自衛隊の幹部が、行方不明の親子の親族に「報道陣に何も話さないで」と求めた。この発想はどこから来るのか。首相や防衛相への一報も遅れた。何かを国民に秘匿しようとする体質があるのなら、文民統制の上からも極めて重大問題だ。

 衆院安全保障委員会の質疑が二十二日に予定される。事故当時の実情が、いまだにベールに包まれ過ぎる。防衛相への辞任要求も出よう。政府は真面目(まじめ)な態度で臨め。


(太字・色文字・下線・改行修正など by わんばらんす)

現職の自衛官でしょうか。
30年間と言うことは22歳で任官しても52歳。
もしかしたら退職しているかもしれませんね。

単なる荒らしだと思いたいですが、内容が具体的で、背広組(キャリア)に対する反発のようにも読めるので真意のほどは明らかではないですが。

あの痛ましい事故が起るなか、このコメントをする神経を疑います。

2008.02.24 00:01 URL | 新三 #- [ 編集 ]

東南西北さん
こんばんは。コメントありがとう‥と言いたいところですが、一時的に一応承認しましたが、具体的な指摘は控えてください。できれば、URLのところだけを削除するとかをお願いします。こういうことが、また荒れる原因にもなりますからね(苦笑)。もしも、気づかれない場合は、こちらで削除する可能性がありますので、ご了承願います。できればその前によろしくお願いできればと思います。v-390

新三さん
こんばんは。^^
いろいろなかたがいるものです。退職しているんじゃないでしょうか。入隊は、22歳より下の可能性もありますよね。確かに、背広組への反発にもとれますね。どちらにしても、年齢の積み重ねというものが、ほとんど関係ないのだということに愕然とします。v-388

2008.02.24 01:08 URL | ココロ #.8bT96/M [ 編集 ]

この素晴らしいブログを荒らす気持ちは毛頭ございません。今後とも期待を持って拝見させてください。

2008.02.24 10:51 URL | 東南西北 #SFo5/nok [ 編集 ]

東南西北さん
こんにちは^^素晴らしいなんて、とんでもないですが^^;さっそく対応していただけて嬉しいです。ありがとう!東西さんはとっても真っすぐで素直なところが好きですよ(笑)。ただ、「平行線」はどこまでいっても交わらないのだということをもう一度考えて、無駄に費やしているパワーをもっと他に使いましょうね。この意味‥わかりますよねぇ?^^そして、庶民が拒絶するような方法は、結局は得策ではないということも‥肝に銘じて行動しましょう。アメリカなどでは当たり前の政治論議も、ここ日本では嫌われます。おかしな国だけど事実です。いくら正しい主張でも、やりようではアレルギーをおこすのが日本人ですから。共産党の躍進も、そこがポイントだと思います。ココロしてがんばりましょう!v-398


2008.02.24 14:18 URL | ココロ #.8bT96/M [ 編集 ]

おおすごい、ココロさんの教育的指導。
猛獣?使いの女王様って感じかな?

2008.02.25 02:12 URL | 三介 #CRE.7pXc [ 編集 ]

こころさんへ。

 上のコメントは東西のものではありませんよ(笑)HNをよくみてください。「東南西北」ってなってるでしょう。マージャンの「トンナンシャーペイ」です。東南西北さんは東西の所にもちょくちょくときてくれています。東西と間違えられやすいですから注意してください。

 ま、東南西北さんのコメント内容は東西と同じです(笑)

「この素晴らしいブログを荒らす気持ちは毛頭ございません。今後とも期待を持って拝見させてください。」

 「いくら正しい主張でも、やりようではアレルギーをおこすのが日本人ですから。共産党の躍進も、そこがポイントだと思います」

 東西の実感では、共産党の方法が嫌悪されているのではなく、共産党の政策、活動の内容が正しすぎて嫌悪されているって感じです(笑)後は、共産主義のイメージですね。

2008.02.25 10:51 URL | 東西南北 #- [ 編集 ]

こんにちは。
私は一時期漁師さんにとてもお世話になっていたことが有ります。
そこで、漁船の航行についてなのですが、
漁船は魚を取る為に頑張っているので、他の目的地になるべく早く着こうと頑張っている船とは航行が随分変わってきます。基本的には多数の漁場を荒らさないように少しづつぐるぐる回るというのが一般的だと思います。良い漁場は各船基本的には他の船には秘密にしているので、漁場にも必ず真っ直ぐ向かうとは限りません。ですので、漁師さん以外の船乗りの方からすると時々危なく感じることもあるだろうとは思います。それぞれの立場でやはり航行が変わってくるので、だからルールが大切なはずなのですが・・・、今回は残念です。


(何か不都合が有れば、私のことは気にせず即削除して下さいね。)

2008.02.25 16:59 URL | bando #UwJ9cKX2 [ 編集 ]

東西南北さん
うぎょ! v-399 あ~それは失礼しました~!ごめんなさいね~!なんてことでしょう。もちろん存在は知っていましたが、意識してなかったのでうっかりしてしまいました。それにマージャンもやらないので見慣れないし、ぜんぜん判らなかったです~。(激汗)

共産主義のイメージ‥なんとかならないでしょうかね~。すっごくもったいないっていつも思ってるんですよね。ま~社民党も同じようなものですが‥。とにかく、これからもよろしくお願いします。v-398

東南西北さ~ん
ごめんなさ~い!相変わらずの、トンチンカンでした。v-404

bandoさん
ありがとうございます。削除なんてとんでもないです。貴重なご意見ですよ!^^

そうですね。だいたいは、漁船は漁をしながら操船するわけですから、そうだと思います。それは仕方の無いことかもしれません。それがダメなら一人の漁師さんなど仕事をやめるしかありませんよね。軍艦なくてもいいけど、漁師さんがいなくなったら困ります~!ほらっ宅急便など営業車が駐車違反を取られるのは理不尽なのかもしれないとも思えますし。それよりも、身障者マークを親戚くらいで利用している人たちもいますから、そのほうが問題だと思ったりします。だからこそのルール‥そのとおりですが、でもま~あの段階での自動操舵は、また別の問題ですね。最大限の努力は尽くされていなかった‥ということになりますね。ほんと残念です!v-388

2008.02.26 00:52 URL | ココロ #.8bT96/M [ 編集 ]













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