わんばらんす

日々の疑問や悩み‥“心のばらんす”がいちばん!素朴な疑問は“なんでなの~っ?”って大空に向かって叫んだら気分は爽快~♪

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今日も、たいしたことは書けません。
今日もじゃない・・いつもだけどね。
ただ今、超眠いので何を書いてもダメかと・・。

だけど・・
ちょっとだけ、先日から気になっていることを。

ま~燃油のことなんです。
燃油だけじゃないけど、何か一度決まると
なかなか元に戻らないってのが日本だから。
昔はなかったけど、当たり前のようにあるってこと。

ガソリン税は有名になっちゃったけど・・ほかにも。
サーチャージってやつがいつのまにかあった。
あ~、なんだっけ?空港使用料?利用料?だった?
あれ、払う時にガクッって感じになってたもんだけど、
今や、そんな額じゃない燃油サーチャージもとられる。

原油yが暴落してガソリンも下がったのに、
サーチャージが依然としてあるっていうので・・
探してたら、こんな質問コーナーが・・。

値下がりと廃止・・は意味が違うんだけど、
たぶん、下がることはあっても廃止にはならないかも?
廃止は、原油の価格で決まるらしいんだけど、
この価格を調整して、いつまでも・・・

廃止にしないようにするような気がしている
今日この頃なのです。

2008/11/22
原油価格が下がり、サーチャージの価格改正は…?

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/
qa/question_detail/q1020857285



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燃料のサーチャージのことですね。原油価格に対応して、運賃に上乗せするものを指します。ただし、これは国際線の話。燃料は到着した国で補給するわけですが、国によって価格が異なる上に為替の影響もありますから、世界的な原油価格の下落によって「値下げ」はあっても、さすがに「廃止」は難しいでしょうね。
国内線は、単に運賃を操作するだけですから、サーチャージなんてのはありません。

ただ、航空会社も、運賃が上がれば乗客も減るので、本音では、できればサーチャージはかけたくないですよ。そうでなくても格安の商品を企画しないと乗客を確保できないケースも多いわけですしね。

あと『何か一度決まると、なかなか元に戻らないってのが日本だから。』って、日本では、結構勘違いされやすいのです。
日本は根回しすら表に出るものが多いので、「なかなか動かない」という印象を受けやすい。欧米は「見えないように根回しをして、一気に発表する」ので、「劇的な変化だ」というイメージを持つのです。
つまり、全体としてかかっている時間は、日本も欧米もあまり変わりはない。企業間取引の調整はもとより、社内調整も、日本だろうが欧米だろうが、その困難さはほとんど変わらないわけで、特に日本が遅いというわけではありません。

2008.12.23 06:06 URL | わくわく44 #- [ 編集 ]













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